Troca dos Cilindro de Embreagem + Manutenção Corretiva

Bom dia Camaradas,

como a minha viatura vinha escorrendo (deixou de ser vazamento) o fluído da embreagem, tive que fazer a manutenção de urgência, o cilindro inferior já havia passado pelo processo de troca dos reparos, decidi trocá-lo por um novo e original, até aqui nada de novidades, o problema ocorreu no momento da execução do serviço, ao instalá-lo fui dar uma verificada na regulagem do pedal de embreagem, momento em que percebi que o cilindro superior também estava com vazamento, assim ao sangrar o sistema ele não agüentaria a pressão hidráulica, pra dificultar o serviço havia pedido um cilindro inferior original via sedex, assim teria que fazer um novo pedido e aguardar pelo cilindro superior para só assim concluir o serviço.

Evitando este entrave, resolvi fazer a adaptação, quase "pruguemprei", do cilindro de embreagem da F1000HSD argentina, fui à uma loja de auto peças e comprei-o da marca VARGA(TRW), se eu não me engano paguei R$ 83,00, a única adaptação para este cilindro é no cano que liga os dois cilindros, é necessário que você mande fazer um novo com uns 3 cm a mais de comprimento e um novo conector (nipple) que sirva na rosca do cilindro superior.

A instalação é tranqüila, aproveitei pra trocar as mangueiras que ligam os reservatórios aos cilindros de embreagem e freio, inclusive para dar uma geral no sistema hidráulico do freio, substituindo todo o fluído DOT3, por um novíssimo e limpo DOT4, melhorando ainda mais todo o sistema e evitando que prováveis sujeiras viessem a travar as pinças.

Quando fui fazer a sangria do freio ganhei mais uma surpresa, a coifa da Homocinética do lado direito estava rasgada, com facilidade troquei-a pela do Santana 2000, a maior surpresa esteve nos cubos, onde descobri que o tacanho que havia feito a troca esqueceu de colocar graxa apropriada, tacanho é tacanho, com a ajuda de um amigo com mais experiência desmontamos todo o sistema e engraxamos corretamente os cubos evitando o desgaste prematuro e ate mesmo que fundisse com o cubo devido à alta temperatura (já ocorrido anteriormente com outro rolamento instalado pelo mesmo tacanho).

Essa trabalheira foi boa, aproveitei pra ver que as homocinéticas estão ótimas, regulei o freio de mão que anteriormente não servia pra nada. Enfim valeu cada gota de suor e graxa por baixo da unha.

Agradecimentos ao amigo Chico Lada que me ajudou no processo, valeu parceiro!!!
Por enquanto é só pessoal.

Abraços e uma ótima semana para todos!!!

Velocidade do Limpador de Para-brisas, ou seria VAGAROSIDADE?

Saudações queridos amigos e camaradas,
chegando a temporada de chuvas, aumentam as lamas e conseqüentemente as trilhas e passeios,
mas vem também as preocupações com alguns itens de segurança das nossas viaturas russas.
Dentre estes esta o limpador de para-brisas, "ontonce" "ô trem dificir de lento sô!", costumeiramente o original é deveras lento, as vezes chega a não se mexer, indignado com isto e após passar um apuro debaixo de chuva, eu resolvi procurar o defeito dessa josta, sabendo que o motor original não estraga com facilidade acreditei que o problema pudesse ser no tal relê temporizador, e pra minha surpresa era isso mesmo.
Daí a solução do problema, basta eliminar o tal relê, o único inconveniente é que irá ficar com uma única velocidade, e ponha velocidade nisso, fica muito bom mesmo, bem eficiente, vale a pena experimentar, logo que é um procedimento reversível.
Fácil de se fazer.
Se houver dúvidas é só me chamar!
Abraços.

Junior Scartezini -
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Problemas com a partida/ignição do Bruto

Bom dia amigos, eu estava tendo um problema na hora de ligar o danado, acredito que outros de vocês já passou, ou vai passar, por isso.
Bem, parecia que a bateria estava fraca, ou o arranque pesado, nhemnhemnhem e não pegava, então levei no meu eletricista/professor de confiança.
Com a ajuda dele fiz uma varredura no sistema em busca do problema, e pra minha surpresa foi até simples a resolução, foi verificado que o cabo de aterramento original apresentava pontos de superaquecimento, assim ao invés de trocá-lo eu coloquei um reforço.
Comprei um cabo próprio para maquinas de solda elétrica, 35mm com dupla camada de isolamento, e um terminal de argola, este cabo eu coloquei junto ao original no terminal da bateria e o terminal de argola eu fixei direto no motor, aumentando assim a massa, foi rápido e fácil de se fazer, gastei uns R$18,00. Nem paguei a mão de obra logo que foi eu mesmo que fiz só tive a assessoria do especialista.
Agora o Bob liga só de se encostar a chave no contato, ele quase que adivinha que eu quero ligá-lo.
Ficou excelente.







Atenção: Cada caso é um caso, não faça nada sem consultar um especialista.

Reforma do Niva - Etapa INTERIOR

Como podem ver na postagem anterior eu comecei também a reforma no interior da viatura, assim
retirei os pontos de ferrugem, que pra minha surpresa eram poucos, e fiz um tratamento anti-ferrugem, usando ferrox e brascoved. Eu ainda tenho que concluir essa etapa, acredito que vou usar a manta asfáltica pra isto, com o auxílio de maçarico na aplicação.
Durante a minha pesquisa sobre esse material eu achei num site de tunning um tutorial passo a passo de como deve ser aplicado a manta.
Não é em um niva, mas seve como base, eu vou fazer, e irei registrar tudo para que possa ser aproveitado pelos Camaradas proprietários do Niva.

Se tiver interesse no tutorial, me envie um email que lhe mando o arquivo em pdf.
maximusdf@globo.com

Abraços

Assim que eu comprei o "Bob Esponja", apelido dado pelo camarada Kemerson, eu resolvi dar uma reforma geral, iniciando pela parte estrutural, ele estava estacionado à muito tempo, sujeito ao sol, chuva, e todos os males do abandono. A pintura já estava totalmente sem brilho e com manchas.

Clique no link abaixo para ver todas as fotos.

Reforma da Viatura

Compra do Niva

Camaradas, eu levei muito tempo antes de comprar meu russo, pesquisei bastante, procurei, não sei se fiz uma boa compra ou escolha do niva que comprei, mas tenho certeza que fiz uma boa opção de qual 4x4 comprar, o NIVA, na minha opinião o melhor!!!

E assim ele era quando comprei: